Manutenção do Aço Inoxidável

Manutenção do Aço Inoxidável

por | jun 29, 2015 | Sin categoría

O ambiente marinho é muito agressivo, mesmo para o aço inoxidável. Existem vários tipos de liga de aço inoxidável. Os tipos mais usados nas embarcações em ordem de baixa a alta qualidade são, 304, 316 e 316L. As ligas 316 e 316L são mais recomendadas para peças que ficarão expostas de forma permanente a água salgada.

O aço inoxidável pode sofrer contaminação externa seja na hora de sua instalação pelo contato com ferramenta ou pelo contato com peças externas. (Arpões, Ancoras, chumbos de pesca etc…)

Isto faz com que as peças de aço inoxidável exijam permanente manutenção e limpeza.

E muito comum que as peças de aço inoxidável “chorem” ferrugem. Isto ocorre em virtude da liga ser de baixa qualidade ou pela contaminação por agentes externos.

Para fazer a manutenção corretiva das peças siga as instruções:

1- Após o uso em ambiente marinho, lave as peças com água doce e sabão.
2- De tempo em tempo (1 mês) limpe as peças com produtos específicos que existem no mercado para limpeza de metais, ex. SILVO.
3- Permanentemente passe uma flanela com vaselina ou silicone nas peças, isto manterá uma película protetora no aço inoxidável.

Manchas de Ferrugens na Fibra

Manchas de Ferrugens na Fibra

por | jun 29, 2015 | Sin categoría

a_dicas11[1]O ambiente marinho é muito agressivo, mesmo para o aço inoxidável.

E muito comum que as peças de aço inoxidável “chorem” ferrugem. Isto ocorre devido a liga de baixa qualidade ou a contaminação por agentes externos. (Arpões, Âncoras, Ferramentas, chumbos de pesca etc…)

Para limpar a mancha de ferrugem na fibra de vidro ou aço, siga as instruções:

• Lave o local da mancha com água doce e sabão.
• No local da mancha aplique algumas gotas do produto “SEMORIN – Tira Ferrugem“, aguarde alguns minutos e com uma esponja Verde de fricção, esfregue a mancha até ela sair.
• Importante!! Use luvas de borracha para proteger a sua mão e siga as instruções de aplicação do produto fornecidas pelo fabricante.
• Lave novamente o local com água doce e sabão..

Comando Duro

Comando Duro

por | jun 29, 2015 | Sin categoría

Comando duro ou muito macio, como faço para regular?

a_comandoOs comandos de aceleração e marcha possuem um parafuso ou porca onde pode-se controlar a fricção dos mesmos. O local onde se encontra esta regulagem varia de acordo a marca do Motor, consulte a assistência técnica do seu motor ou na próxima revisão solicite a regulagem ao técnico.

Regulando a torção do barco

Regulando a torção do barco

por | jun 29, 2015 | Sin categoría

Meu barco torce para um bordo, como regulo esta torção?

a_garantia11[1]Nas lanchas que não são “Center Console” repare que o piloto e o local das baterias sempre ficam a boreste. Isto porque os motores naturalmente geram uma força de torque que faz com que o barco sofra uma leve torção a bombordo. Por conta desta torção, a posição do piloto e das baterias ficam sempre a boreste.

Nos barcos Center console todo o peso é colocado no centro do barco, portanto este equilíbrio não existe. Assim nos nossos barcos instalamos uma placa chamada “Tork compensator” ou regulador de torque. Esta placa possui uma regulagem para cima ou para baixo apenas afrouxando os parafusos que a prendem.

Para regular uma torção à bombordo, abaixe mais a placa de bombordo ou suba mais a placa de boreste. Para regular uma torção a boreste faça o inverso.

Outros fatores que podem causar uma torção em excesso ao barco são hélices de 4 pás, ou peso interno das pessoas e material mal distribuído.

Pequenas torções também podem ser corrigidas pela regulagem do Trim dos motores quando da existência de parelhas no barco. Quando isto ocorrer levante o Trim do motor, inverso ao bordo de torção apenas algumas posições. (Ex. se a torção for a boreste levante o trim do motor de bombordo)