Estruturas da Embarcação Parte 1

Estruturas da Embarcação Parte 1

CASCO

É o CORPO DO NAVIO sem a mastreação, aparelhos, acessórios, casario ou qualquer outro arranjo.

Casco

QUILHA

É a peça disposta em todo o comprimento do casco no plano de simetria. É a “ESPINHA DORSAL” da embarcação.

QUILHA

CAVERNAS

São as “COSTELAS” que permitem dar forma ao casco. A Caverna principal é chamada de “CAVERNA MESTRA” e é geralmente localizada na BOCA MÁXIMA da embarcação. O conjunto das CAVERNAS forma o CAVERNAME.

Cavernas

LONGARINAS

PEÇAS COLOCADAS de proa a popa na parte interna das CAVERNAS ligando-as entre si.

Longarinas

VÁUS

VIGAS COLOCADAS de BE a BB em cada CAVERNA, servindo para sustentar os chapeamentos dos conveses.

Váus

RODA DE PROA

Ou simplesmente RODA, peça robusta que, em prolongamento da quilha, na direção vertical forma o EXTREMO DO BARCO A VANTE.

RODA DE PROA

BICO DE PROA

PARTE EXTREMA da proa de um barco.

BICO DE PROA

* O conteúdo deste post é de autoria e responsabilidade do autor. O Blog Pesca de Oceano não se responsabiliza pelo seu conteúdo.

Marcações relativas

Marcações relativas

GRÁUS

As marcações relativas são medidas como ângulos a partir da proa da embarcação na direção dos ponteiros de um relógio de 0º a 360º em torno do barco.

As direções são sempre mostradas ou informadas com três dígitos usando zeros se necessário: 50º dizer zero-cinco-zero (050º) relativos.

 

GRÁUS

HORAS

Hoje em dia, e cada vez mais, vem sendo usado no meio amador o CÓDIGO DE HORAS baseado na face de um relógio convencional (não digital).

Assim um objeto aos 150º relativos, estaria a CINCO HORAS (alheta de BE).

 

Horas

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Terminolgias básicas parte ll

Terminolgias básicas parte ll

BOCHECHAS

PARTES CURVAS do costado de um e de outro bordo, junto à roda de proa. Para efeito de MARCAÇÕES RELATIVAS à bochecha de BE está aos 045º graus da proa e a de BB aos 315º graus dela.

7- BOCHECHAS

AMURA

O mesmo que BOCHECHA. A Amura é também UMA DIREÇÃO qualquer entre a PROA e o TRAVÉS.

8- AMURA

TRAVÉS

É a DIREÇÃO PERPENDICULAR ao plano longitudinal (linha proa-popa) aproximadamente a MEIO-NAVIO. Para efeito de MARCAÇÕES RELATIVAS o través de BE está aos 090º graus relativos e o de BB aos 270º graus relativos.

9- TRAVÉS

ALHETAS

PARTES DO COSTADO de um e de outro bordo entre o TRAVÉS e a POPA. Para efeito de MARCAÇÕES RELATIVAS à alheta de BE está aos 135º graus da proa e a de BB aos 225º graus dela.

10- ALHETAS

 

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Terminolgias básicas parte l

Terminolgias básicas parte l

A VANTE (AV)

É uma expressão extremamente fácil de entender, porém, seu oposto não é “ATRAS” e sim A RÉ (AR).

1 - A VANTE (AV)

ANTE-A-VANTE (AAV)

Se um objeto estiver MAIS PARA A PROA do que outro, diz-se que ele está por ANTE-A-VANTE (AVV) dele; se está MAIS PARA A POPA, diz-se que está por ANTE-A RE (AAR).

2 - ANTE-A-VANTE (AAV)

PROA

É a extremidade anterior do navio no sentido de sua marcha normal. A Proa á a origem de contagem das MARCAÇÕES RELATIVAS. Corresponde aos 000º relativos.

POPA

Extremidade posterior do navio. Para efeitos de MARCAÇÕES RELATIVAS corresponde a 180º relativos.

BORDOS

São as DUAS PARTES SIMÉTRICAS em que o casco (corpo principal da embarcação) é dividido por um plano vertical que contém a linha proa-popa. Denominamos de BORESTE (BE) a parte à direita de quem olha a proa e de BOMBORDO (BB) a parte à esquerda.

MEIA-NAU (MN)

PARTE DO CASCO compreendida entre a proa e popa. Em seu significado original o termo MEIA-NAU (MN) referia-se a parte do casco próxima do plano longitudinal vertical isto é, eqüidistante dos bordos do barco.

3 - MEIA-NAU (MN)

MEIO-NAVIO

Diz-se de uma região perpendicular ao plano longitudinal do navio e que divide o navio em duas partes: a parte de PROA e a parte de POPA.

4- MEIO-NAVIO

BOMBORDO

LADO ESQUERDO do barco para quem está na popa olhando para a proa.

5- BOMBORDO

BORESTE

LADO DIREITO do barco para quem está na popa olhando para a proa.

6- BORESTE

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Conhecimentos iniciais

Conhecimentos iniciais

Você está chegando a um “mundo diferente”: O MUNDO MARÍTIMO.

Neste incomparável espaço que, quanto mais o conhecemos mais nos deixa fascinados, existe uma linguagem própria que precisamos aprender e saber usar. Embora você não necessite ter sua fala “extremamente salgada” é importante que conheça e use os termos certos para designar partes, objetos e atividades em um barco e em torno dele.

O QUE É UM BARCO

EMBARCAÇÃO OU BARCO

Toda construção feita de madeira, ferro, aço, fibra de vidro, alumínio ou da combinação desses e outros materiais que flutua, sendo especificamente destinada a transportar pela água, pessoas ou coisas.

NAVIO, NAU E NAVE

Em geral, embarcações de porte maior que 20 metros (65 ft).

BOTE, CHALANA, DINGUE, INFLÁVEL, ETC…

São embarcações miúdas, quase sempre a serviço das maiores e que não tem mais do que 5 metros (15 ft) e que obedecem a sua regulamentação própria e mais simples.

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