RIPEAM – Esquemas de Separação de Tráfego

Esquemas de Separação de Tráfego

Sempre relacionados com aproximação (entrada e saída) de portos de grande movimento. Quando existentes constam das cartas náuticas com os detalhes necessários.

Condução de Embarcação no Visual de uma outra

As regras a seguir apresentadas se aplicam a embarcações no visual uma da outra, ou seja, quando uma pode ver a outra.

Antes de passarmos a apresentação das regras, devemos mostrar dois termos que são muito utilizados para diferenciar uma embarcação que se “encontra” com a outra:

MANOBRADORA

É aquela embarcação que não tem preferência de passagem, ou seja, é a embarcação que tem que tomar uma ação necessária a ficar fora do caminho da outra;

PREFERENCIADA

É aquela embarcação que tem o direito de passagem, ou seja é aquela que em um “encontro” pode prosseguir se necessidade de tomar nenhuma ação.

Regras Gerais de Preferência (Direito de Passagem)

Exceto para certas embarcações específicas – tais como, em canais restritos, ou em um esquema de separação de tráfego ou no caso de embarcações alcançadoras – todos os barcos podem ser “classificados” em uma espécie de “ordem de prioridade” entre eles como podemos ver pelos quadros que se seguem.

Responsabilidade entre Embarcações

01 – Propulsão Mecânica

02 – Á Vela

03 – Engajada na Pesca

IMPORTANTE

– Se você tem que dar o direito de passagem para outra embarcação você deve o mais cedo possível, tomar uma ação clara e substancial para manter-se bem afastado (MANOBRADORA).

– Se você tem o direito de passagem sua ação inicial é manter seu rumo e sua velocidade (PREFERENCIADA).

– Se parecer que a embarcação manobradora não tomou, ou tomou uma ação insuficiente para manter-se fora do seu caminho, então você poderá tomar sua própria ação para evitar ou tentar evitar uma “colisão”.

– Isso não desobriga sob nenhuma circunstância que a embarcação MANOBRAORA fique fora do seu caminho.

NÃO ESQUEÇA

– Se você NÃO é uma embarcação sem governo ou com capacidade de manobra restrita deverá não atrapalhar a passagem segura de uma embarcação restrita devido ao seu calado.

– Uma embarcação restrita devido ao seu calado deverá navegar com cuidado redobrado, levando em conta suas condições especiais.

* O conteúdo deste post é de autoria e responsabilidade do autor. O Blog Pesca de Oceano não se responsabiliza pelo seu conteúdo.
RIPEAM – Regras de Governo e de Navegação

RIPEAM – Regras de Governo e de Navegação

Aplicação

As presentes regras se aplicam em qualquer condição de visibilidade:

Vigilância

Toda embarcação deverá manter permanente e apropriada vigilância visual e auditiva e usar adequadamente às circunstâncias e conduções existente os meios disponíveis a fim de obter inteira apreciação da situação e de eventuais riscos de colisões.

Velocidade

Toda embarcação deverá navegar permanentemente a uma velocidade segura, o que significa: ter a embarcação a possibilidade de adotar uma opção apropriada e eficaz para evitar uma colisão, inclusive poder ser parada a uma distância segura se necessário for.

A Velocidade de segurança é função

  • Do grau de visibilidade
  • Da densidade do tráfego local
  • Da capacidade de manobra e distância de parada da embarcação
  • À noite, da presença de luzes
  • Do estado do mar, do vento e das correntes
  • Da proximidade de perigos à navegação
  • Do calado da embarcação em relação à profundidade local
  • Quando com radar, de suas possibilidades e limitações.

* O conteúdo deste post é de autoria e responsabilidade do autor. O Blog Pesca de Oceano não se responsabiliza pelo seu conteúdo.

O que é Ripeam?

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RIPEAM

O Regulamento Internacional Para Evitar Abalroamento no Mar, também conhecido como RIPEAM, é o conjunto de regras que, tendo a força de lei, prescreve como deveremos conduzir as embarcações na presença de outras, bem como, informá-las de nossas intenções ou ações, por sinais de apito, por luzes ou por marcas diurnas, de maneira que possamos desenvolver manobras corretas e seguras, afastando assim o perigo do abalroamento (COLISÃO).

 O Comandante de uma embarcação, semelhantemente ao motorista,

  • necessita ESTAR ALERTADO para a existência de determinadas regras.
  • necessita ter um quase que INTUITO conhecimento das regras básicas desde que: a melhor hora para sabê-las e a pior para estudá-las é quando estamos na eminência de uma colisão.
  • necessita COMPREENDER e se CONSCIENTIZAR que o único propósito da existência das regras é evitar abalroamentos, a principal causa de acidentes no mar.
  • finalmente, necessita RECONHECER que o BOM SENSO necessita sempre acompanhar a aplicação das regras.

Generalidades

Aplicação

O RIPEAM se aplica a todas as embarcações em mar aberto e em todas as águas a este ligadas

Responsabilidade

Nada contido no RIPEAM dispensará qualquer embarcação ou seu proprietário, seu comandante ou sua tripulação das conseqüências de qualquer negligência no cumprimento destas regras ou em qualquer precaução reclamada ordinariamente pela prática marinheira ou pelas circunstâncias especiais do caso.

Bom Senso

Ao interpretar e cumprir as regras contidas no RIPEAM deverá ser levado na devida conta todos os perigos à navegação e de colisão e todas as circunstâncias especiais, inclusive as limitações das embarcações envolvidas, os quais poderão tornar um afastamento destas regras necessário para evitar perigo imediato.

* O conteúdo deste post é de autoria e responsabilidade do autor. O Blog Pesca de Oceano não se responsabiliza pelo seu conteúdo.