No post anterior falamos sobre as orientações na hora de comprar um Flap.

Agora a pergunta, meu barco precisa de um Flap?

Depende para que. O Flap possui duas funções principais, regular a torção no eixo bombordo x boreste e a torção no eixo popa x proa.

A regulagem da torção bombordo x boreste é usada para:

• Manter o barco reto durante a navegação no sentido BB/BE quando na distribuição das pessoas a bordo. Sempre temos aquele amigo mais gordinho, ou aquelas amigas que querem ficar juntas todas de um lado do barco!
• Na navegação com vento de través, o barco tende a navegar torto para o bordo contrario ao vento.

A regulagem da torção popa x proa é usada para:

• Na navegação, abaixar a proa do barco, quando houver muito peso na popa do barco (os passageiros estiverem sentados na popa).
• Na navegação, abaixar a proa do barco em uma situação de navegação com mar de bochecha, desta forma o barco mantem a proa mais abaixada e o barco bate e pula menos.
• Na navegação, abaixar a proa do barco em uma situação de navegação com mar de proa, desta forma o barco mantem a proa mais abaixada e o ‘V’ do barco atua melhor cortando as ondas e o barco bate menos.
• No planeio, ajudar o barco a planar seja no mar calmo ou bravo, nesta situação se consegue diminuir a velocidade de planeio do barco.

Muitos barcos com defeito de projeto precisam sair com flaps de fabrica seja para corrigir uma má distribuição de peso no sentido bombordo x boreste ou por dificuldade de planeio.

No meu entender o Flap deve ser um item de conforto no barco, que permita a regulagem da navegação do barco de acordo ao tipo de mar enfrentado e da distribuição dos passageiros e cargas.

Combinado ao Flap também temos a posição do trim do Motor. Falaremos nos nossos próximos post sobre este assunto.

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